사진 게시: Allee | © 셔터스톡
차례
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웃어야 할지 울어야 할지 모르겠다. 최근 첫 번째 준비회의가 언제인지, 유럽 미팅포인트가 언제 열리는지에 대한 문의가 많아지고 있다.
하일브론에서는 시민들을 제외하고는 모든 것을 살 수 있는 돈이 있기 때문에(특히 이주 배경이 있는 경우는 제외) 현장에서 우리는 유럽의 마지막 만남의 장소를 제한된 범위에서만 조직할 수 있었고 분노에 휩싸였습니다. . 나는 이 블로그에서 그것에 대해 여러 번 보고했습니다. 그래서 다른 링크를 저장하겠습니다.
시장 선거의 물결이 진정되고 시 행정부가 일상적인 일상을 재개하는 즉시 - 그 진술을 더 믿을 수 있음 - 발표된 대로 EUROPA-UNION은 먼저 파트너 협회에 연락한 다음 함께 확인 여부를 확인합니다. 주어진 상황에서 다른 유럽 회의 장소에 대해 생각하는 것이 여전히 합리적입니다.
이러면 더 확인하고 등등등... 이미 여러번 언급했듯이 한번 떨어진 물건을 다시 활성화 시키기가 쉽지 않습니다.
그렇기 때문에 시의원이든 시장이든 책임 있는 정치인은 순전히 개인적인 이유로 커뮤니티 축제를 파괴하기 전에 다시 한 번 생각해야 합니다.
넥카 아치
당시 시장님의 아주 좋은 아이디어 헬무트 히멜바흐, 원래 목표가 있었다면 Heilbronn의 모든 사람과 도시 전체를 풍요롭게 하는 것이었습니다. 그러나 그의 후계자 아래서는 완벽하게 합리적인 도시 개발이 훨씬 더 특별한 사람들에게 매우 특별한 것이 되어야 했습니다.
그래서 가장 먼저 실패한 것은 새로운 Kranenstraße에 대한 아이디어였습니다. 이 아이디어는 실제로 새 지구를 도시 전체와 더 잘 연결하고 도시의 기반 시설을 전반적으로 많이 발전시켰을 것입니다. 그러나 최소한 핵심 도시인 하일브론의 주민들은 시의회와 시 행정부의 약속, 즉 모든 사람에게 필요한 Paula-Fuchs-Alle의 확장이 Neckarbogen은 도시의 나머지 부분과 잘 연결되어 있지만 북부 도심에서도 상당한 교통량 감소를 경험할 것입니다.
우리가 오랫동안 읽은 것처럼 시의회와 시 행정부는 Paula-Fuchs-Alle이 하나가된다는 사실을 논의하고 있습니다. 수잔 만 막다른 골목 따라서 Neckar 굽힘의 교통은 Gerberstraße와 Lammgasse를 경유해야 합니다.
이를 위해 시는 6대의 차량(000명의 주민과 4명의 직원 및 방문객 및 기타 타사 주차)과 공유할 것으로 예상되는 Neckar 벤드의 특별한 사람들에게 동네 차고를 기부하고 있습니다. . 그리고 시내 버스가 막다른 골목까지 운전할 가능성이 낮기 때문에 Neckar 벤드를 대중 교통과 연결하는 것 또한 환상입니다. 자전거 타는 사람들이 플래시를 사용하는 것처럼 — 저는 이미 학교가 시작될 때 다리의 엘리베이터를 위해 발버둥치는 수백 명의 자전거 타는 사람들을 볼 수 있습니다.
그러나 매일 아침과 방과 후에 우리는 최대 1명의 엄마와 최대 000명의 아이들을 Bleichinsel Bridge를 건너 최대 1대의 SUV로 수송하는 캐러밴을 감상할 수 있습니다. 내가 학교에 있었을 때, 실행 중인 쇼는 여전히 롤러 스케이트장 바로 옆에.
Heilbronn에 있는 우리는 앞으로 몇 년 동안 이것을 계속할 것이므로 지금까지 해왔던 것처럼 다른 놀라운 발전도 관찰될 것입니다. 그러나 Heilbronner로서 나를 정말 아프게 하는 것은 위치가 좋은 도시가 어떻게 그토록 무자비하게 무너지는지 지켜봐야 하기 때문입니다. Potemkin 대학, 지역 또는 연구 센터도 별로 도움이 되지 않습니다.
Verkehrsclub Deutschland는 HN 시장의 이동 정책을 검토합니다.
31년 2022월 XNUMX일 VCD(Verkehrsclub Deutschland)의 Hall-Heilbronn-Hohenlohe 지역 협회는 하일브론 시장의 이동성 정책 대차대조표 예상대로 이것도 그다지 긍정적이지 않습니다.
VCD 보드 한스 마틴 소터 매우 실망합니다: "Harry Mergel은 상업 지역 지정과 A6의 확장에 대해 무엇보다 자신을 칭찬합니다. 그러나 대중교통은 미미한 개선만 있었고 자전거 도로의 확장은 더디다. 불행히도 Harry Mergel은 교통 및 기후 보호의 전환을 촉진할 수 있는 주제에 대해 큰 공약을 보이지 않았습니다. ... 오히려 시장이 의심스러운 경우 운전자를 보호하기 위해 손을 잡고 북부 도심의 교통 정체를 방지했다는 인상을 받았습니다.
비록 내가 기사의 모든 목표나 분석에 동의하지 않는다 하더라도, 이것은 다시 하일브론 정치에서 정체와 퇴보가 어떻게 진보적으로 팔리는가를 보여주는 예입니다. 그리고 Heilbronn 시장은 수십 년 동안 Heilbronn 사람들을 위해 실제로 성공적인 것을 달성하지 못했고 따라서 "계속"하기에는 너무 예정되어 있습니다.
제가 놀란 유일한 사실은 2014년에 VCD가 "'이동성'이라는 주제가 그의 의제의 최우선 과제가 될 것이라고 발표한 후에도 해리 메르겔에 대해 여전히 큰 기대를 갖고 있었다"는 것입니다.
그러나 이러한 환멸은 너무 늦게 찾아온 것입니다. 왜냐하면 시장은 6년 2022월 XNUMX일에 다시 취임할 것이고 유일한 "Keep it up!"이 XNUMX년 동안 축하되고 축하될 것이기 때문입니다. 실제로 더 나은 것을 위해 무언가를 바꾸고 싶어하는 OB가 나중에 있다면 나는 이미 그에게 충분한 동정심을 가지고 있습니다.
오늘의 생일
제임스 조이스
