차례
월-오-매트
적어도 그는 월-오-매트 자세히 볼 가치가 있습니다. 이를 사용하여 자신의 기본 설정을 쿼리할 수 있습니다. 또한 이를 연방 선거에 참여하는 정당의 진술과 비교할 수도 있습니다. 불행히도 이러한 정당 성명은 대부분의 정치인 자신에게 알려져 있지 않습니다. 이 선거 운동에서 이미 충분히 유명한 사례가 있었고, 선거 후에는 필요한 연립 협상에서 거의 고려되지 않을 것입니다.
모든 정당이 만든 만트라와 같은 진술과는 달리, 연립 협상은 다시 먼저 사람에 관한 것이요, 그 다음에는 할당량과 비례 대표에 관한 것, 마지막으로 내용에 관한 것입니다. 그것은 이미 발표되었을 때 시대에 뒤떨어지고 무효가 될 것입니다. 왜냐하면 어떤 장관이 그의 고객에게 가장 빨리 먹이를 주는가에 관한 것이기 때문입니다.
프랑켄반
오늘 당신은 다시 한 번 누가 국가 확장을 위해 모든 것을 하고 있는지 읽을 수 있습니다 프랑켄반 실제로 1950년대에 일어났어야 하는 일이 시작됩니다.
한 가지만 말씀해 주십시오. 저는 하일브론 의원으로서 프랑켄반의 확장을 지속적으로 강력하게 지지하고 비밀리에 지지합니다. 연방 교통 인프라 계획 2030 하원에서 동의하는 것은 그다지 신뢰할 수 없습니다.
현재 상태: Bundestag는 Federal Transport Infrastructure Plan(02.12.2016년 XNUMX월 XNUMX일)에 대한 세 가지 확장 법률을 승인합니다. [웹사이트는 더 이상 사용할 수 없습니다.]
초점
오늘만큼은 토마스 짐머만 Heilbronn의 목소리에서 나는 Heilbronn의 초점에 대해 이야기하고 싶지 않습니다. 그러나 Heilbronn에는 도시의 일부 또는 시 행정부가 이를 기꺼이 허용하는 지역이 있습니다. 그리고 이것은 불행히도 대다수의 인구가 아닌 일부 시민들이 청결, 평화 및 질서를 놓치고 있다는 사실로 이어집니다.
모든 가능한 분류 중에서 점점 더 많은 시민들이 쓰레기와 기타 쓰레기를 발생하는 곳에 버리는 것을 좋아합니다. 그리고 우리 시 정부는 이러한 추세에 적절하게 대응하는 것을 계속 거부하고 있습니다. 이것은 정치적 동기가 있는 더 많은 교육과 훈련으로 바뀔 수 있지만, 우리는 더 이상 그것을 원하지 않습니다(선거 포스터: "교육은 노력하면 안 됩니다!"). 또는 단순히 해당 범죄 또는 범죄에 대한 제재를 시작함으로써 .
어쨌든 우리 모두는 Heilbronn에 실제 초점이 없다는 사실에 매우 기쁠 수 있습니다. "아직은"이 추가될 수 있습니다.
다른 한편으로, 저는 우리 시의회에서 이에 상응하는 반성을 하고 미래에 더 나은 기능을 하는 시 행정을 희망합니다. 우리는 항상 꿈꿀 수 있습니다.
오늘의 사이트
“연방정부의 교통인프라 계획의 가장 중요한 수단인 2030년 연방교통인프라계획은 향후 10~15년 동안의 교통정책 방향을 설정합니다. 그는 도로, 철도 및 수로 운송 분야의 기존 네트워크와 확장 및 신규 건설 프로젝트를 모두 고려합니다.”
