28.6.02021

토끼 | © Pixabay

차례

견딜 수 없는

오늘의 흥분은 어제부터 우리 수상을 "뷔르츠부르크의 살인자"로 폄하해온 "NSDAP 영웅 숭배자" 시의원의 발언입니다. 이 시의원들이 지난 XNUMX년 동안 해오던 방식은 이제 시의회 전체에 문질러지고 있습니다. 왜냐하면 아주 소수의 예외를 제외하고 그러한 실패를 용인하고, 따라서 그러한 참을 수 없는 것들이 이제 좋은 예절의 일부라는 인상을 주기 때문입니다. 우리 도시.

토스텐 헨케 그는 오늘의 음성 해설에서 "뷔르츠부르크의 가증스러운 행위도 불편한 질문을 낳습니다"에서 모든 것을 매우 적절하게 분석했습니다. 그러나 그러한 비극적이고 아마도 피할 수 있는 사건에 뛰어드는 것은 Heilbronn의 우익 극단주의 시의회여야 한다는 사실은 우리 Heilbronners를 더욱 악화시킬 뿐입니다!

예방 접종률

이제 다른 도시와 마찬가지로 여기 하일브론에서도 일이 잘 풀리지 않는 이유에 대한 변명과 변명을 다시 한 번 읽을 수 있습니다. 하일브론의 부적절한 예방 접종률은 우리 시 행정부의 불충분한 정보 정책의 직접적인 결과입니다. 직설적으로 말하면, 단지 하나의 대행사를 고용하고 시청 지하에 제품을 게시하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

처음부터 최고 경영진 - 우리는 하나입니다. 세계적 유행병, 그래서 긴급 조치가 필요합니다! - 공격적이고 개인적으로 행동해야 합니다. 불행히도, 우리 행정부는 여전히 팬데믹을 피하고 모든 것이 저절로 지나가기만을 기다리고 있습니다. 이와 관련된 움직임은 송금 또는 외부 지원을 받을 수 있는 경우에만 관찰할 수 있습니다. 그러나 행정부는 위의 지시를 기다리고 보조금을 찾는 것 이상을 할 수 있어야 합니다.

혼잡 요금

일반 통행료는 시장과의 근접성, 단순성 및 효율성에도 불구하고 독일에서 실제로 시행될 기회가 한 번도 없었던 수십 년 동안 다소 자유주의적인 아이디어였습니다. 트럭 통행료는 단지 반쯤 작동하고 반쯤 시도한 것이며, 이는 주에 대한 추가 수입을 창출하기 위해 도입된 것일 뿐입니다.

통행료 뒤에 숨겨진 아이디어는 매우 일반적이고 임의적인 방식으로 시민을 강탈하는 것이 아니라 (톨) 요금을 도로의 실제 사용과 연결하는 동시에 유연한 요금을 통해 교통을 조정하는 것입니다. 그리고 부담금의 정신으로 수입은 도로 건설 및 유지 관리에만 사용됩니다. 그러나 이것이 교통 인프라에 더 이상 세금 수입을 사용할 필요가 없다는 것을 의미하지는 않습니다.

현재 Heilbronn에서 논의 중인 도시 통행료는 아래에서 오는 매력이 있으며 나중에 지역, 주, 연방 또는 유럽 수준에서 우세할 수 있습니다. 그리고 기존의 트럭 통행료 시스템을 확실히 사용하여 세관을 지을 필요가 없습니다.