특집 사진: Neckar의 바지선 | © Shutterstock
차례
라인강의 심화 대 오데르의 확장
독일의 편견은 현재 한계가 없습니다. 스위스와 오스트리아인들은 독일과의 국제 조약이 인쇄된 돈의 가치가 없으며 현재 완료된 터널 프로젝트(스위스와 오스트리아 모두에서 금세기의 두 프로젝트 모두)가 적절한 철도를 찾을 필요가 없다는 것을 깨달은 후 독일 측의 연결이 이제 폴란드인들은 독일이 국가 조약을 부분적으로만 준수한다는 것을 깨닫고 있습니다.
계획된 화물 교통의 유럽 강으로의 이동이 증가하는 과정에서 라인-마인-다뉴브 운하가 팠을 뿐만 아니라 오데르(Oder)가 미래의 더 큰 운송 경로로 계획되었는데, 이는 부수적으로 유럽의 경제적 중요성이 매우 큽니다. 폴란드.
독일은 현재 Oder의 현재 환경 재앙을 계획된 Oder 확장에서 멀어질 수 있는 기회로 삼고 있습니다. 그러나 동시에 오늘날 우리는 Heilbronner Voice(30.08.2022/30/XNUMX: XNUMX)에서 라인강의 심화가 더 일찍 이루어져야 한다는 것을 읽을 수 있습니다. 볼커 위싱 독일에서 "가장 중요한 운송 프로젝트" 중 하나인 해운로 확장. 우리는 또한 Elbe의 일반적인 심화 또는 Neckar 잠금 장치의 확장에 대해 그다지 인색하지 않습니다. 그러나 이제 우리가 우리의 자연과 특히 "독일 문화재"를 보호해야 하는 "독일" Oder가 위험에 처해 있으므로 우리 정치인들은 환경 보호를 최우선 순위로 선언하고 있습니다.
우리가 이중 잣대를 사용하는 것을 정말 좋아한다는 사실을 깨달은 적이 있습니까! 아마존은 한탄했고 우리는 50유로 이상의 이익을 내는 모든 나무를 베어냈습니다. 코끼리, 사자, 호랑이는 전 세계적으로 보호되어야 하지만 우리는 문제 곰과 살인 늑대만 알고 있습니다.
방공
1960년대 후반에 NATO는 작동하는 통합 NATO 대공 방어 시스템의 개발을 완료했습니다. 이는 노르웨이 북부에서 남동 유럽의 남쪽 측면까지 센서와 지휘소의 기존 지휘 시스템이었습니다. 연중무휴, 하루 24시간 운용되는 다양한 무기 체계를 갖춘 방공군은 이 지휘소에 예속되었다. 그 당시에도 다국적성은 모든 것의 척도였으며 미국인, 벨기에인, 덴마크인, 영국인 독일인, 캐나다인, 네덜란드인 등은 NATO 영공의 무결성을 보장하기 위해 어깨를 나란히 했습니다.
그렇기 때문에 방공은 유럽 전역에서 수십 년 동안 NATO 문제였습니다. ICBM과 초음속 무기에 대해 이야기할 때 놀라운 일이 아니며 모든 제트 조종사는 몇 분 안에 완전히 다른 나라에 있지 않도록 극도로 조심해야 합니다. .
이미 오웰의 평화 배당금으로 독일은 책임을 회피하고 NATO 의무를 계속 축소했습니다. 오늘날 그 이유는 본질적으로 이데올로기적이라고 생각할 수 있습니다. 왜냐하면 진정한 사회주의의 승리를 계속 믿고 있기 때문입니다. 푸틴 체제에서 아주 간단하게 구입했습니다.
이제 NATO 방공망이 시급히 필요하다는 데는 의문의 여지가 없습니다. 러시아의 침략 전쟁은 NATO 영토에 미치지 못하기 때문입니다. 푸틴의 XNUMX열은 이미 우리 민주주의를 해체하고 NATO를 너무 약화시켰습니다.
그래서 독일 총리가 어제 유럽 방공 시스템의 발전에 대한 기조 연설에서 자신의 더 나은 판단에 반해 환상을 품은 것이 놀랍습니다. 따라서 독재자 푸틴을 위한 선물로 나토를 계속해서 손상시키고 유럽 전체를 준비시키는 것이 여전히 독일의 국가 이유일 것입니다. 이것이 이데올로기적인 이유인지 아니면 단순히 관련된 사람들이 푸틴과 그의 재정가에 의해 매수되었기 때문에 발생하는지 여부는 중요하지 않습니다.
