차례
예방 접종
누군가가 Heilbronn의 우리는 혁신적이지 않다고 다시 말해야 합니다. 다른 곳에서는 겨자, 케이크 또는 쇼핑 바우처를 곁들인 소시지가 있습니다. 우리는 거기에 다르게 도착합니다.
아프가니스탄
아프가니스탄은 오랫동안 러시아, 중국, 파키스탄, 이란의 영향을 받아온 나라입니다. 미국도 2001년에 그곳에서 자신들의 이익을 보호하고 싶다는 결론을 내렸을 때, 처음에는 현장을 비밀 요원과 소규모 전투 부대에 맡기면서 매우 유능하게 행동하기 시작했습니다.
내가 잘 이해하지 못하는 이유로 미국은 성공적인 참여를 확대하고 파트너가 이 확장으로 더 이상 전략적 기반이 없는 "전쟁"에 참여하도록 동기를 부여했습니다.
폭력을 좋아하는 독일 정부는 국내에서 득점하거나 단순히 자신의 환상을 실현하기 위해 자신에게 주어진 기회를 이용했습니다. 따라서 독일 연방군은 원격으로 성공할 근거도 없는 작전에 투입되었고, 순전히 군사적 관점에서 볼 때 절대 일어나서는 안 되는 작전에 투입되었습니다. 당시 발표된 기사에서 나는 이것을 "전쟁에 대한 뜨거운"이라고 설명했습니다.
당시 정부가 아무데서나 숙제를 했다면 이런 점에서 연방의회에 절대 접근하지 않았을 것이다. 그러나 그렇지 않으면 그녀는 연방 하원과 시민들에게 다음과 같은 사실을 공개해야 했습니다. 모든 것이 올바르게 진행된다면, 우리는 무기한의 배치와 수백억의 해당 예산을 고려해야 합니다. 또한 약 XNUMX명의 사망자와 수백 명의 부상당한 군인도 고려해야 합니다. 또한 동맹 방어는 더 이상 유지되지 않습니다. 우리 사회에 참여하기를 원하지도 관여할 수도 없는 수만 명의 아프가니스탄인들의 유입은 말할 것도 없고 수십억 달러의 추가 비용이 수반될 것입니다.
불행히도, 당시의 정치인들은 스스로를 책임감 있고 강한 남성과 여성으로 칭송받았고 대중을 완전히 어둠 속에 남겨두었습니다. 이 무책임한 정책은 다음 정부에 의해 채택되어 순수한 익살로 발전했습니다. 그래서 오늘날 우리는 다른 정부가 좀 더 합리적이고 책임감 있게 행동하여 우리의 사상자와 부상자 비율을 약간 줄였다는 사실에 기뻐할 수 있습니다.
그리고 '작전'이 끝나자마자 독일 정치인들이 XNUMX차 도움을 외치고 있다!
오늘은 뭐가 달라?! 책임자는 유엔으로 남아 있습니다. 실제 러시아 연방, 중국, 파키스탄, 이란의 합의는 계속해서 아프가니스탄에 실행 가능한 솔루션을 제공할 수 없습니다.
잘못된 대안은 이러한 국가를 문제의 일부로 포함하는 것입니다. 그것은 아프가니스탄 문제를 유엔에게조차 너무 크게 만들 것이기 때문입니다.
그렇기 때문에 정치적 해결 시도 외에도 분쟁을 억제하려는 시도만 있을 수 있으며, 이는 주로 아프가니스탄이 집처럼 느끼는 국가(이란, 파키스탄, 터키, 사우디)로 난민의 흐름을 유도합니다. 아라비아와 인도네시아, 또는 아프가니스탄에 무기와 탄약을 공급하는 것을 막으려 합니다.
거기에 서방 군인을 사용하거나 목표물을 폭격하는 것은 여전히 완전히 터무니없는 일입니다.
해당 전략이 실제로 개발되면 처음 생각한 것처럼 비밀 요원 및 소규모 전쟁 부대와의 갈등을 통제하려고 할 수 있지만 우리 시민들도 이에 대한 대가를 알려야합니다!
프랑켄반
의 예를 사용하여 프랑켄반 정치가 몇 년 동안 우리에게 효과가 없었는지 쉽게 알 수 있습니다. 시장과 EUROPA-UNION Heilbronn조차도 늦어도 2006년부터 Frankenbahn 확장을 위한 캠페인을 하고 있습니다. 이는 실제로는 마지막 전쟁 피해를 복구했을 뿐입니다.
이는 한편으로는 지역 교통, 통근자 및 하일브론-프랑코니아 지역 북부에 이익이 되고 다른 한편으로는 베를린-밀라노 철도 노선이 복구될 가능성이 높아집니다.
후자의 장점은 Heilbronn이 실제로 철도에 연결되고 Baden-Württemberg에도 라인 철도를 위한 대체 경로가 있다는 것입니다.
이것은 모두 마지막 연방 교통 노선 계획 책임 있는 정치인들에게 전달되었습니다. 그들은 만장일치로 프랑켄반을 지지하기로 약속했지만 베를린에서 프랑켄반에 반대표를 던졌습니다.
Baden-Württemberg 교통부 장관이 자신이 Frankenbahn에 대한 책임이 없다고 선언했을 때, 현대 철도 운송의 지지자들은 Heilbronn-Franken 지역이 주 정부의 관심 대상이 아니라는 사실을 받아들여야 했습니다.
그동안 주정부는 예를 들어 Gäubahn을 공항으로 이전하는 등 향후 베를린-밀라노 철도 노선의 복원을 방지하기 위해 슈투트가르트 21 과정에서 사실을 만들기까지했습니다.
오늘 신문에서 우리 정치인들이 프랑켄반을 지지하기를 원한다는 것을 다시 한 번 읽을 수 있습니다. 적어도 하원에서 이미 프랑켄반에 반대표를 던진 정치인은 더 이상 믿어서는 안 됩니다.
또한 이러한 사전 선거 운동 활동이 우리 정치인들에게 실제로 의미하는 바를 신문에서 읽을 수 있습니다. Frankenbahn의 필요한 확장은 더 지연됩니다. 유일한 새로운 점은 컨설턴트와 전문가가 이제 Frankenbahn으로 생계를 꾸릴 수 있다는 것입니다.
나는 감히 지난 15년 동안 변화가 없었던 것처럼 앞으로 XNUMX년 동안 프랑코니아 철도에도 변화가 없을 것이라고 감히 말할 수 있습니다.
오늘의 사이트
철도 노선 파리-부다페스트는 단순히 베를린-밀라노 노선보다 더 유명하며, 이 노선은 이탈리아에 관한 한 이미 나폴리까지 운행합니다.
