레르첸베르크 터널

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포스트 사진: 옛 철도 노선(2021)

수십 년 동안 문을 닫은 것을 보고 싶었어도 보트와르탈반 재활성화되고, 이번에는 전자에 대한 일반 게이지 남쪽 역, 전자 칼스토르반호프 그리고 슐메르토르 기차역 하일브로너까지 하우프트 반 호프 계속되므로 이제 프로젝트를 지원합니다. 레르첸베르크 터널 종류로 자전거와 보행자를 위한 어드벤처 트레일 준비합니다.

의 비전에 따르면 하일브론 클럽어드벤처 트레일 Lerchenberg Tunnel e. V", 이전의 "연결 철도" - 이전 Südbahnhof(Bottwartalbahn의 종점)에서 Heilbronn Hauptbahnhof(Pfühlpark 교차로) 방향으로 가는 철도 노선 -이 도심 보도 및 자전거 도로로 재설계됩니다. 또한 현재 주거 지역인 Südbahnhof에서 Sontheimer Landwehr까지의 Bottwartalbahn의 첫 번째 섹션입니다. 이것은 또한 학교 센터, Sontheim-Ost 및 Neckar 자전거 도로를 연결합니다.

Heilbronn이 고밀도화되고 추가 신규 개발 지역이 개발되고 있음에도 불구하고 Heilbronn에서 기본적인 교통 기반 시설 지역, 특히 도심 지역이 어떻게 버려지거나 더욱 축소되고 있는지는 여전히 매우 유감스러운 일입니다.

이로 인해 1950년대에 한때 계획되었던 실행 가능한 트램 네트워크의 확장 또는 도로 인프라의 확장이 앞으로 수십 년 동안 지연되었습니다.

"오리 킬러"라고도 알려진 Bottwartalbahn은 길이가 거의 35km에 달하는 협궤 철도였습니다. 1900년 말부터 이 도로는 Murr, Bottwar 및 Schozach를 따라 Marbach am Neckar에서 Sontheim을 거쳐 Heilbronn(Südbahnhof)까지 연결되었습니다. 1901년 도시 남부에 위치한 일부 회사(예: Knorr)의 압력으로 레르첸베르크 터널 건설되어 주역까지 직통열차 연결이 가능했지만, 표준궤로 확장되어 화물 운송에만 사용되었습니다. 따라서 남부 스테이션은 표준 및 협궤의 광범위한 트랙 시스템을 갖추고 있습니다. 2000년에는 Bottwartalbahn의 마지막 구간이 폐쇄되었고 철도 전체를 재활성화하려는 노력은 중단되었습니다.

그러나 그것은 여전히 ​​Heilbronn 주요 묘지 아래에서 실행되며 길이가 350m입니다. 레르첸베르크 터널 이제 위의 청원이 성공하면 보행자와 자전거 이용자의 터널이 될 수 있습니다. 이 터널을 통해 최소한 Heilbronn 내에서 새롭고 확실히 매력적인 연결을 허용할 수 있습니다. 이전 남쪽 역에서 경로의 준비는 이것이 확실히 가능성의 영역 내에 있음을 보여줍니다.

"같은 세상을 보더라도 다른 눈으로 본다. 우리가 당신에게 줄 수 있는 모든 도움은 당신 자신이 줄 수 있는 것과는 달라야 하며, 아마도 그 도움의 가치는 그 차이의 사실에 있을 수 있습니다."

버지니아 울프, 세 기니(1938: 18)

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페이지 조회수: 35 | 오늘: 1 | 22.10.2023년 XNUMX월 XNUMX일부터 계산

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