사진: 고층 자전거 차고
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지난 며칠 동안 저는 자유 유권자 협회의 회장으로서 Neckarbogen과 Hochgelegen을 포함하여 하일브론의 가이드 투어에 한두 번 참여할 수 있었으며 Lerchenberg 터널, 구조 스테이션 및 가능한 곳도 둘러볼 수 있었습니다. 새로운 학교 위치가 프로그램에 포함되었습니다.
그정도로 나 자신도 좋아해 레르첸베르크 터널 보행자 및 자전거 도로로서 책임감 있는 시민으로서 우선순위를 정해야 합니다. 그리고 우리 공립학교의 상태가 좋지 않고 기타 보다 긴급한 인프라 프로젝트를 해결해야 하는 한 이 법안을 위한 자금은 전혀 없습니다. 간단히 계산해 보면, 90%의 보조금에도 불구하고 시 행정부는 1,5만 유로의 자체 비용을 부담하고 있습니다. 이는 우리 행정의 잘 알려진 품질(조타실 및 낙뢰 다리)을 고려하면 확실히 더 비싸질 것입니다. 또한 매년 추가되는 유지 관리 및 기타 추가 비용에 대해서도 이야기하는 것이 아닙니다.
그러나 하이라이트는 Hochgelegen 방문이었습니다. 여기서 나는 그들에게 크게 외쳐야 한다. 도시 정착 그리고 그들의 전무 이사 도미니크 부흐타 그것을 제거하십시오: 당신은 그것을 더 잘할 수 없을 것입니다.
유일한 비판점은 Hochgelegen과의 인프라 연결이지만, 이는 다시 지방의회와 시 행정부의 책임이며 둘 다 필요한 대도시 개발에 참여하고 있으며 이는 여전히 수행되고 있습니다. 디터 슈바르츠 가속화되었습니다. 완전히 압도되었습니다. 먼저 인프라 연결을 확인한 다음 새로운 구역을 개발하거나 기존 구역을 밀집화합니다. 그러면 미친 듯이 학교 위치를 검색하고 그 과정에서 마지막 녹지 또는 스포츠 시설을 파괴할 필요가 없습니다.
그리고 우리가 마이너스 금리의 영원한 국면에 빠지더라도 Neckarbogen의 추가 개발도 실제 드라마가 될 것입니다! 시 행정부나 지방의회 모두 그러한 프로젝트를 추진하고 있지 않습니다. Paula-Fuchs-Allee에 대한 분쟁은 책임자들이 아직 그것이 실제로 무엇인지 인식하지 못했다는 신호일 뿐입니다.
위원회 정보 시스템
오늘 저는 시 행정을 칭찬하고 싶습니다.시민을 위한 위원회 정보시스템"라는 말은 좀 거추장스러운 표현이라 "시민정보"라고 하면 됐을 텐데, 이제 이 홈페이지가 정말 잘 바뀌었습니다.
불행하게도, 일반적인 경우처럼 책임 있는 행정 직원이 추가 문의에 여전히 응답하지 않습니다. 그러나 시민으로서 가능하면 지방 의회의 의회 그룹 리더에게 문의해야 하며 그 다음에는 Alliance90/The Greens, CDU 또는 이상적으로 연락해야 합니다. SPD. 그러나 그럼에도 불구하고 귀하가 답변을 받을 것이라는 보장은 없습니다. 클럽 회장으로서 저는 몇 년 동안 한두 가지 질문에 대한 답변을 기다리고 있었는데, 이는 하일브론시의 전문성을 정확하게 대변하지는 않습니다. 관리.
