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시장과 하일브론 보이스(Heilbronn Voice)는 이미 하일브론을 떠오르는 대도시로 묘사하고 있지만, 이것이 하일브론 시 공무원과 법원 기자들에게 단지 불평일지라도 우리 시민들은 여전히 몇 가지 질문을 할 수 있어야 합니다.
완전히 구시대적인 평가에 따르면 하일브론이라고 해도 계속해서 대도시로 여겨지고 있어요, 우리 시민들은 우리가 물, 땅, 공중의 교통 흐름과 크게 단절되어 있다는 것을 인식해야 합니다. 철도는 트램으로만 유지될 것이며, 운이 좋다면 슈투트가르트, 만하임, 뷔르츠부르크와 같은 실제 주요 역으로도 연결될 것입니다. 적어도 이렇게 하면 항공로에 도달할 수 있습니다.
하일브론(Heilbronn)으로 향하는 수로는 중기적으로 폐쇄될 예정이며, 이후 넥카(Neckar)에는 유람용 증기선과 범선 몇 척만 운행될 것입니다. 반면에 연방 고속도로는 대안이 부족하여 예상되는 교통량을 더 이상 처리할 수 없습니다.
대도시를 건설할 수 없게 만드는 모든 낙후된 인프라에 더해, 더욱 어려운 것은 하일브론의 인구가 독일 전역에서 교육 수준이 낮은 것으로 간주되고 있으며 시민들의 다양하고 완전히 조율되지 않은 노력에도 불구하고 개선이 없다는 점입니다. 통찰력.
둘 다 중장기적으로 무역과 상업에 매우 부정적인 영향을 미칠 것이며 하일브론과 그 주변 지역에서 인구의 더 생산적인 부분이 이주하게 될 것입니다.
이를 인식하여 하일브론의 우리는 마침내 현실적인 목표를 설정해야 하며 하일브론은 보다 현실적인 목표를 설정해야 합니다. 웅장한 중간 크기의 마을로 저지대의 진주인 이곳도 관광 천국으로 확장하고 싶어합니다.
어쨌든 이제 지방의회와 시 행정부는 하일브론을 도시로서 계속해서 보존할 수 있는 방법에 대한 실행 가능한 계획과 개념을 최종적으로 개발해야 할 때입니다.
다음과 같은 질문이 자연스럽게 떠오릅니다.
- 미래의 도심은 어떤 모습이어야 할까요?
- 하일브론은 현재 규모의 매장을 기반으로 보행자 구역을 계속 관리할 수 있나요? 대안은 무엇입니까?
- Wollhauszentrum의 기존 투자자가 개발에 필요한 수억 유로를 모금할 수 있을까요? 이것이 명확해질 때까지 시 행정 직원이 다른 실행 가능한 프로젝트를 지원하고 클라우드 뻐꾸기 랜드에 대한 계획을 계속하지 않는 것이 더 합리적이지 않습니까?
- 인구 밀도가 높은 하일브론 도심에 앞으로도 인프라가 공급될 수 있습니까?
